重慶鍛壓汽車曲軸充不滿如何解決？

鍛壓汽車曲軸是發動機的核心零件，大馬力和高性能的發動機大多使用鍛鋼汽車曲軸，鍛壓汽車曲柄充不滿是金屬在變形過程中由于各種原因未充滿模具型腔而形成的缺陷。下面小編就帶大家一起來了解一下鍛壓曲柄充不滿可能的幾種原因及其解決方案。

　　一、鍛壓汽車曲軸止推徑充不滿

　　原因：通常止推徑部位模具型槽很窄，易于堆積氧化皮和石墨，容易造成止推徑充不滿。

　　解決方案：生產過程中需注意模具此處氧化皮的清理和石墨的全理配比及使用，并要定期對該處氧化皮和石墨進行清理。同時在設計時可將此部位加寬或進行深度補償，其中加寬方式能有效減少氧化皮和石墨在此處的堆積，盡可能避免狹深結構，同時合理的預鍛設計也會有效減少此類缺陷的產生。

　　二、鍛壓汽車曲軸平衡塊充不滿

　　原因：曲軸平衡塊鍛壓時充不滿主要發生在平衡塊上下模*深處。由于曲軸平衡塊又高又窄金屬流動距離較遠，依靠擠壓成形填充，金屬流動阻力大，是*后成形部位，極易產生充不滿缺陷。當帶有平衡塊的部位坯料體積分配不足或金屬外排阻力較小及預鍛設計不合理是曲軸平衡塊充不滿的主要原因，同時坯料加熱溫度偏低、不均勻及模具溫度偏低也會產生平衡塊充不滿缺陷。

　　解決曲軸鍛件充不滿的方案：是減小橋部高度和增加橋部寬度等來增加金屬外排阻力，從而改善鍛件的充滿性。有預鍛工步的情況下可在預鍛型槽增加儲料連皮，儲存盡量多的金屬用于終鍛時平衡塊填充。適當提高坯料的加熱溫度和料溫均勻性也能提高鍛件的充滿性。當平衡塊型槽相對深度大于5時，金屬充填困難，要對坯料進行合理匹配，模具設計時要考慮采用阻力較大的橋部結構形式，如半閉式模鍛結構，同時要增加排氣孔，防止模具平衡塊尖端部分形成閉合氣室，阻止坯料流動。為減少節材時又要避免平衡塊充不滿而采用的半閉式工藝形成飛邊。圖5為半閉式模鍛工藝的結構形式。以上就是關于重慶鍛壓汽車曲軸充不滿如何解決？說明，如果還有疑問，歡迎您來電咨詢，我們為您持續更新更多相關說明，記得關注了解我們網站！